Prevodovka je sada prevodových stupňov, ktoré sú uzavreté v jednom spoločnom kryte, ktorý sa nazýva kľuková skriňa. Prítomnosť krytu vám umožní kompaktne usporiadať diely a chrániť ich pred mechanickým poškodením a nečistotami.
Nevyhnutné
- - oceľový plech;
- - ozubené kolesá;
- - podšívka;
- - stroj.
Inštrukcie
Krok 1
Podľa nasledujúceho diagramu vyrobte prevodovku. Vyrobte si dvojdielne puzdro prevodovky, na tento účel použite oceľový plech s hrúbkou 6 až 8 milimetrov. Všetky jeho steny musia byť obdĺžnikové. Zvarte obidve časti, spojte ich štyrmi skrutkami. Upevnite krúžky ložísk šiestimi skrutkami na stenu. Tesnenia klietky musia byť vyrobené z gumy odolnej voči oleju
Krok 2
Pripojte hnací hriadeľ vyrobený z jedného kusu k výstupnému hriadeľu prevodovky hnacej sústavy. Zmeňte prevodový pomer prvého stupňa v závislosti od priemeru pneumatiky. Môže sa mu vyrovnať počet zubov dvojice valcových prevodov. Umiestnite hnané ozubené koleso na hriadeľ ozubeného kolesa nasledujúceho stupňa. Tento hriadeľ používajte na pomocný náhon a pohon navijaku, ako aj ďalších mechanizmov.
Krok 3
Z troch kužeľových prevodov vyrobte druhý prevodový stupeň. Uveďte hnacie koleso do záberu s dvojicou hnaných prevodov, ktoré sa majú namontovať na spoločný hriadeľ. Jeho pohyb zabezpečte ozubeným puzdrom, ktoré sa pohybuje pozdĺž drážok hriadeľa. Zaplette náboj s hnaným prevodom alebo medzi ne umiestnite neutrál. Pripojte radiacu páku priechodky k puzdru prevodovky.
Krok 4
Ak vozidlo nie je vybavené spiatočkou, poskytnite pri montáži prevodovky spätný chod, pretože nemá požadovaný prevodový stupeň. Upozorňujeme, že musí mať rovnaké rýchlosti ako pri priamom pohybe. Táto prevodovka umožňuje namontovať ovládač do ktorejkoľvek časti vzduchového potrubia. Odstráňte medzery v zábere prevodovky pomocou podložiek. Je lepšie vyrábať prevodovku v dielni, ktorá je vybavená strojmi na rezanie ozubených kolies a zariadeniami určenými na kalenie trecích častí.
