Chybové kódy, ktoré sa vyskytnú počas prevádzky zariadenia, je možné vypočítať pomocou počítača. Existuje tiež alternatívna metóda používajúca výstražné svetlo s názvom Check Engine.
Inštrukcie
Krok 1
Pripravte vozidlo na diagnostiku. Otočte volič prevádzkového režimu čo najviac proti smeru hodinových ručičiek. Zapnite zapaľovanie vozidla. Otočte voličom v smere hodinových ručičiek až na doraz. Potom pokračujte priamo k diagnostike.
Krok 2
Čítajte chybové kódy pomocou výstražnej žiarovky. Chyby sa zaznamenávajú do pamäte riadiaceho systému japonských automobilov, na získanie informácií je potrebné v diagnostickej zásuvke uzavrieť určité kontakty - E1 a TE1. Jeho názov sa zvyčajne zobrazuje vo forme značiek na tele.
Krok 3
Ak chcete prečítať chybový kód zaznamenaný pri použití mikrokontroléra ITMS-6F, skratových kontaktov A a B, zapnite zapaľovanie a pozrite si výsledok. Tento typ mikrokontroléra sa zvyčajne používa v automobiloch VAZ-21213.
Krok 4
Ak neviete, kde je diagnostický priestor vo vašom automobile, nájdite ho v motorovom priestore alebo v priestore pre cestujúcich. Všetko tu môže závisieť od modelu automobilu, ktorý máte. Ak nemôžete určiť meno kontaktov v bloku, prečítajte si literatúru o automobiloch, ktoré sú z hľadiska vnútorných komponentov podobné vašim.
Krok 5
Upozorňujeme, že každý chybový kód sa zobrazuje iba trikrát, potom systém zobrazí nový. V prípade, že sa zobrazí kód 12, znamená to začiatok diagnostického postupu. Ak to nie je indikované, diagnostický systém je s najväčšou pravdepodobnosťou v nefunkčnom stave.
Krok 6
Upozorňujeme, že v mnohých automobiloch novších modelov je diagnostika možná iba pomocou počítača vybaveného špeciálne navrhnutým adaptérom typu K-Line. Ak potrebujete vyčistiť počítačovú pamäť od chybových záznamov, ktoré sa nahromadili po určitú dobu, jednoducho vypnite napájanie a na minútu odpojte terminál od batérie.
